Salut à toutes et à tous, amis électromobilistes et passionnés de Tesla !
Aujourd'hui, on va parler d'une petite révolution (ou régression, c'est selon les goûts !) qui s'annonce pour les futures Model S et Model X de 2026.
Vous savez, Tesla adore épurer, simplifier, et parfois, ça va jusqu'à nos interfaces de contrôle.
Eh bien, c'est exactement ce qui se passe avec le menu de suspension adaptative de nos géantes électriques !
Pendant des années, on a adoré ces menus détaillés, riches en données, qui nous permettaient de plonger dans les entrailles de la suspension de notre bolide.
On pouvait tout surveiller en temps réel, ajuster au millimètre...
C'était le paradis des "power users" !
Mais surprise ! Avec les mises à jour logicielles des Model S et X rafraîchies, Tesla a complètement revu sa copie.
On troque les menus ultra-détaillés pour une simplicité déconcertante avec le nouveau tab "Dynamique", un peu à l'image de ce qu'on a vu sur le Cybertruck.
C'est clair : Tesla mise désormais sur la facilité d'utilisation et les préréglages intelligents plutôt que sur les ajustements manuels complexes.
L'Ancien Menu de Suspension : Un Paradis pour les Geeks de la Donnée
Pour ceux d'entre nous qui roulent en Model S ou Model X de 2025 ou plus ancien, on connaît bien l'onglet "Suspension".
C'était une mine d'informations et d'options granulaires !
Le cœur de ce menu, c'était ce diagramme animé du véhicule, qui nous montrait en direct comment la suspension pneumatique travaillait à chaque coin.
Une vraie fenêtre sur le comportement de la voiture !
Les propriétaires les plus technophiles adoraient cette interface pour sa transparence et le contrôle qu'elle offrait.
On avait des données en temps réel sur les roues, la compression, le rebond, l'accélération de la carrosserie, et même la hauteur de caisse mesurée au millimètre près !
On avait aussi des curseurs précis pour le confort de conduite et la tenue de route, permettant d'affiner le comportement de la voiture, du plus souple au plus ferme, du confort au sport.
Et bien sûr, un curseur à plusieurs niveaux pour la hauteur de caisse : Bas, Standard, Haut et Très Haut.
Clairement, cette ancienne interface donnait le pouvoir aux conducteurs de personnaliser la suspension selon leurs préférences exactes.
Ceux qui prenaient le temps de comprendre ses subtilités étaient récompensés.
Mais soyons honnêtes, pour la plupart des propriétaires, c'était peut-être un peu trop d'informations d'un coup, non ?
Cap sur l'Onglet "Dynamique" : Simplification Maximale
Avec les Model S et X de 2026, l'onglet "Suspension" dédié disparaît. À sa place, on trouve un onglet "Dynamique" simplifié, qui regroupe toutes les commandes liées au feeling de conduite en un seul endroit.
Finie l'interface chargée en données, place à des options claires et directes.
Il regroupe les modes d'accélération, le poids de la direction et les préréglages de conduite et de tenue de route.
Le contrôle principal de la hauteur de caisse a été déplacé vers l'onglet "Commandes", tandis que les utilisateurs peuvent basculer entre les hauteurs "Basse" et "Haute" préférées directement depuis l'onglet "Dynamique", laissant le véhicule gérer les hauteurs spécifiques.
Les préréglages de mode de conduite (Confort, Standard et Démentiel/Plaid) ajustent un ensemble de paramètres d'un coup, offrant des choix simples et rapides.
L'option "Personnalisé" conserve certaines des anciennes fonctionnalités, mais sans le niveau de détail excessif.
La Philosophie de la Simplicité : Moins c'est Plus
Cette décision de Tesla de simplifier les menus découle d'une philosophie claire : réduire les interventions de l'utilisateur et faire confiance aux systèmes automatisés du véhicule pour la majorité des décisions.
Le menu "Dynamique" est bien moins intimidant pour les nouveaux utilisateurs et beaucoup plus rapide à utiliser.
D'un simple toucher, on peut changer la personnalité et le style de la voiture, sans avoir à ajuster plusieurs curseurs.
À mesure que la suspension adaptative de Tesla a mûri, le système est devenu bien meilleur pour interpréter les conditions routières et les commandes du conducteur.
Les trois préréglages sont maintenant si bien réglés que Tesla estime probablement qu'ils couvrent la grande majorité des scénarios de conduite, rendant les ajustements fins superflus pour la plupart des utilisateurs.
Alors oui, certains puristes et passionnés de la première heure regretteront l'affichage détaillé, les données et les contrôles granulaires.
Mais cette évolution est un signe clair de la volonté de Tesla de se concentrer sur l'utilisateur "grand public".
Et pour les plus exigeants, pas de panique : bon nombre de ces fonctions sont toujours accessibles via le Mode Piste V3 !
Bonne Nouvelle : Vos Anciens Modèles ne sont pas Concernés !
Je sais que beaucoup d'entre vous peuvent être frustrés quand Tesla supprime des fonctionnalités.
Mais bonne nouvelle : ces changements logiciels ne s'appliquent qu'aux nouveaux modèles de 2026.
Vos véhicules existants ne seront pas affectés par ces menus simplifiés !
C'est une approche que Tesla a adoptée depuis plusieurs années. Quand ils veulent simplifier des options ou apporter des changements majeurs, ils les appliquent uniquement aux nouveaux véhicules.
Un exemple ?
La suppression de l'option "Récupération d'énergie faible" (Low regen), qui réduisait l'efficacité du véhicule.
Les nouveaux véhicules n'offrent plus cette option, mais les plus anciens peuvent toujours choisir entre "Faible" et "Standard" pour le freinage régénératif.
Au final, la vision de Tesla est claire : le luxe ultime, ce n'est pas d'avoir un contrôle infini ou une multitude de boutons et de molettes à régler.
C'est de ne plus avoir à y penser du tout.
Et vous, qu'en pensez-vous ?
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[Source : Tesla Simplifies Suspension